.
......
 
.............
..........
هالة النور للإبداع
.
أ. د. عبد الإله الصائغ
..... 
.
مواضيع تستحق وقفة
  .
 حسن حاتم المذكور 

سيرك الدين والدولة...

الكاتب حسن حاتم المذكور

.

في حضرة المعلم مع
الدكتور السيد علاء الجوادي

 د.علاء الجوادي

حوار علي السيد وساف

.
 رفيف الفارس

رسالة الينا نحن غير المشاركين في واقع ثورة شعبنا البطل

الكاتبة رفيف الفارس

.

.

.
....
.......
 
...…
ـــــــــــــــ
.
.
 svenska
.
مؤسسة آمنة لرعاية الايتام

.

.

..............
 
.
 ................... 


 

....................
جمعية الصداقة العراقية السويدية 
...................

  

ملف مهرجان
النور السابع

 .....................

فيلم عن
د عبد الرضا علي

  




................


خدمات ترجمة 
 في مؤسسة النور

.

 ملف

مهرجان
النور السادس

.

 ملف

مهرجان
النور الخامس

.

تغطية قناة آشور
الفضائية

.

تغطية قناة الفيحاء
في
الناصرية
وسوق الشيوخ
والاهوار

.

تغطية قناة الديار
الفضائية
 

تغطية
الفضائية السومرية

تغطية
قناة الفيحاء في بابل 

ملف مهرجان
النور الرابع للابداع

.

صور من
مهرجان النور الرابع 
 

.

تغطية قناة
الرشيد الفضائية
لمهرجان النور
الرابع للابداع

.

تغطية قناة
آشور الفضائية
لمهرجان النور
الرابع للابداع

 

تغطية قناة
الفيحاء
لمهرجان النور
في بابل

 

ملف مهرجان
النور

الثالث للابداع
2008

ملف
مهرجان النور
الثاني للابداع
 

            


نظام الكشف والتعقب بعيد المدى LRITالإلزامي وأهمية الوطنية والعالمية

صبحي الغزي

   Long Range Identification and Tracking

أن المجتمع الدولي قد استثمر التطور الهائل في مجال تقنية المعلومات من اجل الوصول إلى أفضل النتائج في إخضاع الحركة البحرية عالميا ومحليا إلى سيطرة كاملة، وقد استخدم لهذا الغرض الأقمار الصناعية التخصصية وأجهزة الاتصالات بأنواعها التي تغطي مساحات متباينة ، لما يسود العالم ألان من إحداث تكاد تصل إلى مستويات غير معقولة ولكون النشاط البحري هو الشريان الحيوي للاقتصاد العالمي فقد عملت الدول والشركات والمنظمات العالمية لإيجاد حلول ومعالجات لهذا الأمر الذي يتم بموجبه تتبع الحركة البحرية على مدى أكثر من 1000 ميل بحري وتصنيع احدث التقنيات لهذا الغرض ، ولكي تخضع الدول للتعليمات الدول الصادرة يتم عقد اجتماعات دولية دورية وتشكيل فرق عمل وتصدر تعليمات يطلب بموجبها الالتزام بتطبيق هذه الأنظمة التي تساعد في عمليات البحث والإنقاذ ومراقبة الحالات الضارة مثل القرصنة والتهريب والاعتداء وغيرها للحفاظ على الأرواح والبيئة والممتلكات وانسيابية النقل بين دول العالم ، ونرى يوميا من خلال ووسائل الأعلام تأثير الأحداث في العالم على ارتفاع وانخفاض التداول بشكل خاص والسياسية الدولية بشكل عام.

لقد كانت رسالة الأمين العام للمنظمة البحرية العالمية بإلزامية تطبيق هذا النظام خلال عام 2011  تعني الانتقال الدولي إلى  مرحلة جديدة نظرا لتسارع الإحداث التي تتطلب بذل الجهود العالمية للإسراع بتطبيقه ليكون أداة عالمية لتتبع ما يجري في البحار والمحيطات أولا ولتحقيق مسؤولية ( دولة العلم) في تتبع أساطيلها أينما وجدت وكذلك الارتباط بشبكة معلومات عالمية مركزها  IMO يتم بواسطتها تطبيق اتفاقية SOLAS  الخاصة بالحفاظ على الأرواح في البحر واتفاقية SAR  التي تتعلق بحالات البحث والإنقاذ في حالات الضيق والحرج .

أن سلامة البشر والممتلكات وسلامة الممرات الملاحية من الأولويات التي ينظر إليها والتي يجب أن تحظى باهتمام خاص من الدول والموانئ لكونها تحكم متطلبات الأمان في العمل البحري ، وإن السفن والبضائع يمكن تعويضها من خلال التامين البحري لكن أرواح العاملين والمسافرين وسلامة الممرات الملاحية لا يمكن تعويضها أبدا ، وبسب الأحداث المتلاحقة السلبية والايجابية العالمية وظهر هذا النظام لغرض تعقب حركة السفن ، لأنها الخدمة الأنسب لتوفير مستلزمات البلدان والشعوب للعيش الكريم وتجنب الأزمات الحادة والكارثية .

الأهداف الإستراتيجية :

إن الاهتمام بالأمان البحري يشمل جوانب إستراتيجية مهمة لمعالجة المؤثرات غير الاعتيادية مثل  :-

•·        الكوارث البحرية وموجات المد البحري  والزلازل والعواصف المدمرة لتقديم الخدمة إلى طالبيها في الوقت المناسب .

•·           قضايا التهريب ومكافحة الممارسات الضارة التي تؤثر على المجتمعات البشرية .

•·  مراقبة الممارسات التي تتعلق بالنفايات الإشعاعية والسامة والتخلص منها بطريقة غير مؤثرة  وشرعية .

•·           مراقبة المناورات غير المسموح بها.

•·          مكافحة القرصنة والتجاوزات المسلحة .

التعريف :

•—            هو نظام تعقب وكشف وتعريف للسفن والوحدات البحرية  في المدى البعيد  ليتم من خلاله تعقب حركة السفن في أعالي البحار والمحيطات والمناطق الساحلية و خلق قاعدة بيانات مناسبة ومحدثة أنيا واليا تستخدم في جميع الحالات وأهمها هي حالات البحث والإنقاذ لتحقيق الهدف العالمي والوطني لسلامة الأرواح في البحر لتحقيق شعار  (بحار نظيفة وسفن آمنه Safe ship ,(clean seas وهذه الاتفاقية مصادق عليها بالقانون العراقي رقم 119 لسنة 1978وتبدأمن مهمة ( دولة العلم ) وتستمر إلى أن تشمل العالم بأسرة من سفن ووحدات بحرية وموانئ ومنصات تحميل ومناطق ساحلية ومنظمات عالمية ذات علاقة تلتزم  بإجراءات قانونية دولية ومحلية .

•—            الأحكام :

•—            حسب ما جاء بأحكام البند الخامس من اتفاقية SOLAS فانه يتوجب على السفن والوحدات البحرية المشمولة بهذا النظام وبشكل إلزامي وحتمي أن تحمل على متنها التقنيات التي تحقق المهام الخاصة بالتراسل ، وعلى الدول والموانئ أن يكون لديها المعدات الشبكية والأجهزة الخاصة بعمل النظام وتهيئة المعلومات ويعتبر هذا الأمر إلزاميا وان آخر توقيت للتسجيل فيه هو شهر أيار عام 2011 من خلال تقديم طلب الانضمام إلى منظمةIMSO للأقمار الصناعية البحرية والتسجيل في قاعدة البيانات الدولية والتمثيل الدائم لها في المنظمة البحرية العالمية IMOمن خلال نقطة ارتباط عراقية تخصصية ، ويتم الانضمام عبر القنوات الحكومية لان هذا النظام يعتبر من الممارسات السيادية للدول والموانئ والسفن التي ترفع العلم (دولة العلم ) .

•—            أنماط خدمة النظام :

•—            1-خدمة دولة واحدة ضمن المياه الإقليمية .

•—            2- خدمة عدة دول متحالفة لإقليم واحد.

•—            3- خدمة أقاليم متعددة لمحور تعاوني لعدة دول .

•—            4- خدمة ضمن المجال العالمي (لجميع الدول المنظمة إلى النظام على المستوى العالمي )

  

الدول المشتركة بنظام LRIT

•—            في الوقت الحاضر ، هناك 82 دولة منظمة  إضافة إلى بلدان الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة المشاركة في أقاليم ما وراء البحار في مركز الاتحاد الأوروبي، ويزداد ألان هذا العدد في حال انضمام دول أخرى في المستقبل القريب خاصة بعد تحديد الموعد النهائي للانضمام في سنة 2011.

•—            الدول العربية والمجاورة المشاركة في نظام LRIT

•—            من الدول المشاركة في هذا  النظام هي (الكويت والبحرين وعمان والسعودية والأردن والجزائر )وكذلك تركيا وباكستان وان رسم خريطة هذه الدول يعني أن العراق يقع في  منطقة القلب الجغرافي لهذا المحور (أي نقطة المركز) وهو لا يزال غير منظم إلى هذا النظام مما يزيد من أهمية دوائر المحيط ويجعل القلب مهملا في مجال الأولوية البحرية العالمية وبالتالي تكون انعكاساتها سلبية على تأثير معدلات التأمين ورغبة الناقلين الدوليين في تغيير اتجاهات النقل بما يخدم مصالحهم وهو ينعكس سلبا على الدورة الاقتصادية العراقية بمبالغ باهظة جدا إضافة إلى أن تطبيقه سوف يغير من خطط الناقلين باتجاهنا، وهذا الأمر يرتقي بالاقتصاد العراقي حيث انفتاح الموانئ العراقية على العالم وصلة الارتباط بين الشرق والغرب وهي ميزة تكاد تكون فريدة في المنطقة ومؤثرة جدا في عمليات النقل وانخفاض الأسعار .

•—            مسؤولية دولة العلم :

•—            يقصد بدولة العلم هي الدولة التي ترفع السفن علمها وتكون مسؤوليتها في تعقب السفن التي ترفع علم تلك الدولة من ناحية ومن ناحية أخرى مسؤولية الموانئ والمناطق الساحلية في أيجاد قواعد معلومات ومحطات تعقب أرضية فضائية عبر الأقمار الصناعية لتبادل البيانات مع مركز البيانات الرئيسي أو مراكز الخدمة المنتشرة حول العالم وتطبيق التعليمات الصادرة والتي ستصدر من قبل مركز أدارة النظام العالمي والتعاون مع الدول القريبة ضمن المسافات المحددة A1\A2\A3\A4 .

•—            نقطة الاتصال :

•—            نقطة الاتصال الأولية تتمثل بمسئول متخصص مخول بالتواصل مع إدارة النظام العالمي مع شخص بديل أخر في (IMSO) و (IMO) يكون على سعة اطلاع كاملة تخص جميع متطلبات العمل والإعداد والتراسل الخاص بالنظام وتهيئة الجانب ألمعلوماتي والتقني والإحصائي ...الخ.

•—            تقديرات  مركز بيانات الاتحاد الأوربي:

•—            تشير التقديرات إلى أن مركز الاتحاد الأوروبي وهو أكبر مراكز البيانات لنظام  LRIT  عالميا لجميع الدول الأعضاء المتعاونة المشاركة في هذا النظام على مراحل وهي حتى حلول نهاية عام 2009 كانت نحو عشرة الآلاف حالة تتبع للسفن يوميا، تولد مالا يقل عن أربعين ألف موقف للتقارير اليومية.

•—            وكالة السلامة البحرية الأوروبية EMSA

•—            إن مركز نظام LRIT في الاتحاد الأوروبي هو جهد مشترك بين اللجنة الأوروبية ، بالتعاون مع الدول الأعضاء ، عن طريق وكالة السلامة البحرية الأوروبية (EMSA). وهي الوكالة المسئولة عن مركز البيانات التقنية للتنمية والتشغيل والصيانة وهي لجنة متفرعة أنشئت فريق عمل في كانون الأول / 2007 لإنشاء خطة التنفيذ في عام 2008 بإقامة  مركز البيانات الرئيسي ، حيث كان الموعد النهائي في شهر آب  2009 ثم جرى تقديم الموعد إلى حزيران من نفس العام .

•—            لجنة الأمان البحري MSC

•—            إن لجنة الأمانِ البحري (MSC)،أقرت في جلستِها 76 المنعقدة في كانون الأولِ 2002 أحالَت  المسألةِ إلى اللجنة الفرعيّةِ للأمانِ الملاحي وإلى اللجنة الفرعيّةِ للاتصالات الإذاعيةِ للبحثِ والإنقاذِ (COMSAR) ، على أساس المُناقشاتِ التي حدثت عند التشاور في  الإجراءات الخاصة لتَحسين الأمان البحريِ باعتبار إن هذه القضية من اختصاصها أثناء جلستِها  49في /تموز 2003وكذلك في الثامن من /شباطِ 2004،.

•—            التخويل ومعايير الأداء

•—            لقد شكلت اللجنةُ أعلاه مجموعة عمل (intercessional  ) لَتطوير مُسوّدةِ SOLAS وأجراء ألتعديلات الضرورية  الّتي تتبناها  لجنةِ الأمانِ البحري 81 / كما أُشيرَ إليه في قرار المؤتمرِ الثالث وتضمنت دعوة IMO لإجراء تقييمَ شامل لتأثير الاقتراحآت المقدمه من لجنة الأمانِ البحري في جلستِها 78 لان هناك بياناتُ غير كافيةُ لتَكُونَ قادرة على تَنفيذ التقييمَ اللازم ، وقد قررت لجنة الأمانِ البحرية ومجموعة عمل)  (MSC/ISWG/LRIT التي اجتمعت في تشرين الأولِ 2005 ولجنة COMSAR- 10  في /آذار 2006 عملية التطوير بشكل أكبر من التعديل الأوّلي المقدم من  SOLAS  حيث  َصممت معاييرَ الأداءَ لجنة الأمانِ البحريةِ 81 في مايو/ 2006.

•—            مركز المراقبة العالمي والأقمار الصناعية

•—            مركز المراقبة العالمي يرتبط مع جميع مراكز المعلومات للدول المشاركة ومن خلاله يجري تسويق البيانات عالميا حسب رغبة الدول وبشكل لا يؤثر على السيادة الوطنية .

•—            المردودات الايجابية لتطبيق النظام:

•—            1- خفض كلفة التامين البحري الذي يكلف ميزانية الدولة مبالغ طائلة سنويا.

•—            2- الارتقاء بمستوى العمل من مستوى الأداء المحلي إلى المستوى العالمي .

•—            3- تطبيق التوصيات الدولية والارتقاء بسمعة الموانئ الأمر الذي يوجه الحركة البحرية نحوها ويغير خطط الناقلين والمستثمرين والشركات لصالحنا .

•—            4- تحقيق السيادة المطلقة على المياه الإقليمية والتشارك مع دول العالم في نقل وتوزيع معلومات هذه الشبكة الضخمة .

•—            5- إعادة دور العراق كعضو فاعل في الأسرة الدولية البحرية ؟

•—            6- الحد من الممارسات الضارة التي تؤثر على الاقتصاد الوطني بجميع أنواعها .

•—            7- فرز الحالات الخطرة وتتبعها ومعرفة مصادرها واعتماد القانون الدولي عند الضرورة .

•—            8- مردودات مالية عن تداول المعلومات المطلوبة للسفن التي ترتاد المنطقة وتبادل المعلومات.

•—            9- تجنب وضع أنفسنا في خانة الدول الغير متعاونة والتي تفرض عليها العقوبات .

 

 

 

 

 

صبحي الغزي


التعليقات

الاسم: سالي
التاريخ: 24/04/2011 20:36:54
رائع ياستاذ ان تجمع بين هذه العلوم الهندسية الفائقة الدقة والتي تتطلب ذكاء خارق وبين رقة الشعر وكلماتك المبدعة
اتمنى لك التوفيق والنجاح

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 22/04/2011 17:52:22
الاستاذة الفاضلة عبير ال رفيع
خالص تحياتي وتقديري لك سيدتي وشكرا لملاحظاتك القيمة
دمت عزيزة

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 22/04/2011 17:43:59
سفير النوايا الحسنة الاستاذ فراس الحربي
شكرا لكم ايها الاعلامي الرائع دمت عزيزا ووجودك ينورنا

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 22/04/2011 17:42:16
الاخ العزيز يعقوب يوسف عبد الله
تحية طيبة
استاذنا العزيز شكرا لكم على مروركم الكريم لتشريف صفحتنا المتواضعة وهو ما يدعمنا لتقديم المزيد انشاء الله
تحياتي ودمتم طيبين

الاسم: صبحي الغزي
التاريخ: 22/04/2011 17:38:42
الاخ العزيز عباس الغزي
ان تواجدكم معنا يزيدنا شرفا واصرا على تقديم المزيد ياابن العم العزيز دمت غاليا ولكم اجمل التحيات

الاسم: عبير ال رفيع
التاريخ: 19/04/2011 11:26:24
الاستاذ الواعي والاخ الفاضل صبحي الغزي ...
موضوع متميز ورائع ومهم .. العالم الغربي يحاولون يسخرون كل شي لخدمتهم وتوفير خدمات افضل باقل مصاريف .. حتى يوفرون ويطورون كل ماهو متاح لتوفير افضل سبل الحياة وارقى الخدمات .. بالضبط مثل نوابنا وحكومتنا ..
دائما رائع ومتميز استاذ صبحي دمت متألق وبحفظ الله ورعايته

عبير ال رفيع

الاسم: فراس حمودي الحربي
التاريخ: 18/04/2011 17:50:12
صبحي الغزي
----------- العزيز دائما وابدا استاذ صبحي لك الالق وانت كل يوم ترفدنا بمعلومات مهمة تستحق الوقوف عندها لك الرقي والابداع

شكرا دمتم سالمين ياابناء النور

تحياتي الفراس الى الابد سفير النور للنوايا الحسنة

الاسم: يعقوب يوسف عبدالله
التاريخ: 18/04/2011 17:34:24
المهندس والاديب الطيب والشفاف
الاستاذ صبحي الغزي
معلومات اطلاعنا عليها غاية في الاهمية والاستفادة
نورتنا بها من خلال بحثك هذا...
اتمنى لك التوفق في مجال عملك هذا
تحياتي ومحبتي لك
تقبل مروري
يعقوب

الاسم: يعقوب يوسف عبدالله
التاريخ: 18/04/2011 17:32:13
المهندس والاديب الطيب والشفاف
الاستاذ صبحي الغزي
معلومات اطلاعنا عليها غاية في الاهمية والاستفادة
نورتنا بها من خلال بحثك هذا...
اتمنى لك التوفق في مجال عملك هذا
تحياتي ومحبتي لك
تقبل مروري
يعقوب

الاسم: عباس ساجت الغزي
التاريخ: 18/04/2011 10:52:53
الاستاذ الرائع صبحي الغزي
معلومات وبحث قيّم زادك الله علما ونورا لتخدم بلدك واهلك الذين هم بامس الحاجة لطاقاتك الابداعية ..
دمت بهذا التواصل والجهد والمثابرة من اجل خدمة بلدك وابناء بلدك ..
نورت بحضورك البهي
دمت بامان الله وحفظه




5000